蘋果日報：政府以拆天星、拆皇后填窄維港換來的土地，打造一條世界級海濱長廊。發展局就中環新海濱設計進行第二階段公眾諮詢…
大家有看過這個中環新海濱設計的模型嗎？綠草處處，差點連馬路都看不見。
很多人一看見這大遍草地，就欣喜若狂，對政府的誠意投以信心一票。但我看來，這個設計很恐怖。
這一遍草地，叫做公園。政府只知道在休憩用地建公園。但公園是讓市民隨便走進去休息的…一切都是很隨意的，其實沒有不好。就像維園，附近居民隨時走進去休息打波，寫意非常。只是中環的民區在山腳，灣仔的民區也在山邊，要走到這個海旁，中間要經過多條高速公路，要跨越繁忙的商業區，試問居民怎會去享用這個中環海濱的公園設施？維園沒有活動的時候，大家會不會走進去休憩？同一道理，中環這一塊公園，到底是給誰享用？
我很想去訪問香港城市的規劃者，到底他們是怎樣規劃的呢？以人為本這句口號常常掛在嘴邊，但又實行不來。
今次填海，目的是因為要應付交通流量，興建天穚。但政府同時又將碼頭建得遠離市區。大家試想想，以前在中環上班，放工到前天星碼頭坐船過海，又便宜又快捷。現在還有多少人願意比以前多走近七分鐘，到了無人煙的新天星碼頭坐船？更好笑的是，以前坐船到尖沙咀後，馬上有巴士到達其他地方。但是未來呢？原本的西鐵南線想在廣東道設一個出口，因為層層的商業與政治原因而被取消了。另一方面，政府正計劃將尖沙咀碼頭的巴士總站遷走…以後除了遊客之外，還會有誰坐天星小輪渡海？政府不斷說香港島太多車，但又要陰乾能疏導人流的天星小輪…說到底，車太多，誰之過呢？
再說回這個海濱公園。政府管治公園的手法向來可笑。公園內不能畫畫、不能唱歌、不能跳舞、不能賣藝…除非獲得批准。為什麼在公園唱唱歌都要先申請？為什麼公園內就不能賣藝？公園到底是公眾地方，還是私人地方？
看報紙，曾經有人提出在公園內建一條單車徑，我覺得這是很好的提議，單車是無污染交通工具，好些城市由政府設立免費借用單車措施，讓市民遊客用單車代步。但是這個提議給運輸署代表即場拒絕，並解釋港島一向沒有單車徑，又嫌單車速度會影響海濱內的交通。
可笑嗎？公園就只可以是公園，多一條單車徑都不行！
晚上的中環被批評沒有人氣，我想這個政府眼中的國際級海濱公園，連白天都是沒有人氣。
我給政府以下的建議：
1.新土地不要為遊客服務，如果一心打造旅遊設施，只會讓這個海濱變成另一個星光大道，一個本地人絕跡的地方！
2.在新土地建設大牌檔：只要規劃得宜，大牌檔絕對不會造成污染。香港沒需要太多高級咖啡室，那是給遊客的！在海旁多建大牌檔食肆，讓一般普羅大眾不用上五星級酒店，就能一邊用膳一邊欣賞維港夜景。沒有人天真得以為這些大牌檔價錢大眾化，但是這一個大牌檔，日間是白領用膳的好地方。晚間能化身成為特色食肆。有了食肆，才能引入人流！
3.興建單車徑：單車徑可以連接港澳碼頭至天后…甚至可以直達北角等地。就像外國一些城市一樣，由政府或營運商，以每次一至二元等的價錢出租單車，在天后居住的人要到灣仔上班，騎單車應該十分鐘路程，只消一、二元的話，相信有一定吸引力。如此，馬路的壓力應該大大減低，再加建馬路天穚的壓力應該亦減輕。
4.請政府明白，建了一大堆樹之後，香港不會從此無污染。香港九龍新界處處都有樹木，但是政府監管不力，已經直接或間接殺死大量林木。請政府不要再在前園種草，後園殺樹了！
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