從高鐵看香港人的無奈

我不停為高鐵方案感到憤怒、無奈。老實說，如果改用錦上路方案，我就是極有可能被迫遷的錦田人，但我依然期望錦上路方案可以通過，因為這個才是真正有利香港發展的方案。

97回歸的時候，許多許多專家也好、政界人士也好，大家都說港英政府以高地價的陰謀，拖垮香港經濟。但是現在政府正以不同的手段，不斷把市區地價推向有史以來最不合理的水平，所有最有發展潛力的項目，都集中在市區中，都要在狹小的空間再擠出地方，交通流量大了，地價亦貴了！

真的有需要這樣做嗎？香港的所有發展真的需要都集中在港島北岸偏西、或九龍半島南岸偏西一帶嗎？其實香港還是很大的，其實香港居民並不是集中在這些地方住的，其實政府的思維是可以離開維港的！

政府對香港發展到底有沒有一盤完整的思維？我很懷疑！

現時的發展策略，都是港英政府90年代的思維，那個時候，他們不用想得太長遠，只要治好未來十年的需要就可以了！所以高地價政策出現，更多靚地要留在市區賣給發展商，所以開發天水圍來滿足貧民的居住需求！有沒有發現，天水圍是唯一一個新市鎮，是沒有配合工業村發展的？！不管是屯門、元朗、大埔、上水、粉嶺…都有一個工業村，以助居民就業，但新建的天水圍，就沒有工業村了，許多問題亦由此而生了！只有短視的政府，才會幹出這樣一個怪設計！

回來高鐵問題，政府表面告訴給大家：西九好方便，他們眼中的方便，是以中環思維去思考，但就沒有從其他香港人的角度去想！

我只要問一句，住在柴灣的人覺得錦上路很遠，不方便！但用同一道理去想，為何他們依然會去機場坐飛機？不是更遠嗎？

住柴灣的人要每天都坐高鐵嗎？如果坐高鐵是那麼重要的，他們可以搬屋，不用住在貴到六千蚊尺的屋苑，同一價錢在新界可以買一幢村屋，2100尺，不是更好？！對他們這些所謂的商務客來說，他們可以選擇住所。但對住新界的人來說，他們花不起錢住越來越貴的市區，他們每天要疲於奔命到市區上班，不是更累嗎？

amanda每天要坐個半鐘頭車上班，合理嗎？為何商務客坐的士不用40分鐘就到的錦上路是不可接受，那每天坐個半鐘頭車上班就可以接受？

有錢大晒？

新界需要更多商業發展，讓更多新界人免除乘車的勞累。

機場可以有機場巴士接連各區，錦上路的高鐵，一樣可以有高鐵巴士接連各區，為何機場可以，高鐵就變得不可以？

錦上路站另一好處，是造價便宜，而且快得多！大陸人來到香港，看到的是青綠色的錦田，為何不可？錦田明明有大量鐵路物業地可以發展，面積不輸西九，為何西九可以的事情，錦上路就變得不可能？

今天在明報看到健吾的文章，供大家分享：

健吾﹕我們／他們

 

【明報專訊】看眼前高鐵的爭端，我訪問過一個八十後的工程師，他說：「其實我們這一個grade（職級）的人，都為問什麼要這樣的起高鐵。我們做工程的，都知道一件事。我們有工程才可以生存，這是真的。但是你看看香港，其實有沒有那麼多工程呢？」

 

以前有一個同學的父親是工程師，在他家做project的時候，他給我看過一張大圍的地圖。他說：「以前大圍多麼的好看，你看，現在我們這兒刮一塊，那兒刮一塊，哈哈哈！」他的笑聲有點乾。其實香港真的需要那麼多工程嗎？

「你這樣問，是沒有用的。」八十後工程師說：「需要是我們製造出來，去證實我們存在的重要生存工具。我們一定有辦法做一個數字出來去justify（證實）我們的決定。我們做小的，就是要大眾『覺得』我們的上級是對的。至少我們心中是不是這樣想？當然不。總之，你現在見到的所有理由，其實都是我們製造出來的。我們只是負責執行方案，只要做大佬的說要這樣起，我們做小的，就得把大佬要面對傳媒的答案好好的寫出來。」

「像高鐵的case（個案），有不少工程師都覺得錦上路方案是好的。因為如果你已經有一條原有的鐵路可以使用，就應該用原有的那一條，而不是再製造一條出來。你知不知道造一條鐵路要花多少資源，要用多少人力物力？這條鐵路的興建和走線本身，就是長官意志。」

那鄭汝樺說的「外國專家報告」說，任何的高速鐵路都要通往市中心，是什麼意思？我真心的問。

「每一個方案，都會有好處和壞處。只要是長官說要那個方案，我們的工作，就是要做一些理由去支持那個方案。之前專家小組提出的錦上路方案，其實我們年輕的一些工程師，都說那個方案是不差的。至少西九龍站的建設只是地底車站就需要95億，隧道又要190億。起鐵路是一件不簡單的事，對環境的破壞會很大。所以，最基本要守的信條，是『有現有鐵路，就用現有鐵路』。錦上路方案可以用到現有的鐵路，起的東西都會少一點，環保一點，工程費又少一點。」

長官意志先行

「但是我們不可以開會的時候說的。因為政府的做事方法，是長官意志是先行的。市民大眾以至立法會成員看到的所謂『反對』錦上路方案的理由，我們行內人一看就知道是不成立的。但是市民大眾不會知道，立法會議員就只得一個是工程師，他就當然支持更多工程可以上馬。因為沒有工程，工程師就沒有飯開，工程師沒有飯開，那有人投票給他？」那位工程師無奈的看我，我也不可以說什麼。

我經常都說，政府的運作追不上現在的潮流，最大的問題是他們根本不知道現在的人，其實是有權知道很多事情。如立法會的資料全部上網，也是公開可以下載的pdf，上網一查，很多人也知道政府在睜眼睛講大話。如一地兩檢的問題，《南方都市報》報道香港地鐵公司行政總裁周松崗說：「如果一地兩檢不能在這條鐵路上實行的話，所有從內地去的旅客有可能就要在深圳下車辦通關手續再到香港去。整個快速客運的概念就被打破了，效果就完全沒有了，可以說花很多錢建了一條高速鐵路是白費工夫。」鄭汝樺在立法會承認：「政府已成立跨部門專家小組，與內地商討高鐵一地兩檢安排，並不能低估法律問題的難度，（一地兩檢）於高鐵2015年通車同步實行並不樂觀。」（香港經濟日報，2009年11月17日）

但是，無奈的是知道事實真相的人，都不可以改變現狀。或許，有一天當我們成為既得利益者之後，我們知道高鐵的走線設計，就知道收那塊地，要收幾多地。只要我事先購入物業，當中又可以有幾多個億會滾入一些「早先機」的人士。

我們沒有資格質疑，長官們認為是對的，整個香港的蟻民就無法反對。政府講大話，我們無辦法。這就是「我們」和「他們」的不同……以上千五字，解釋了為何我不當香港是我的家。